Rejs po Renie jachtem — patent, radio, śluzy i czartery

Na rejs po niemieckiej części Renu własną łodzią albo wyczarterowanym jachtem motorowym krótszym niż 20 m potrzebujesz patentu dopiero wtedy, gdy łódź ma silnik mocniejszy niż 11,03 kW (15 KM). Polski patent sternika motorowodnego (SM) wystarcza tam turystom dzięki zasadzie gościa. W Holandii polski patent nie jest uznawany, więc bez patentu popłyniesz tam tylko łodzią krótszą niż 15 m, która nie rozwija 20 km/h.

Czy na Renie potrzebny jest patent na łódź motorową?

Na niemieckim Renie patent jest potrzebny na łodzie krótsze niż 20 m z silnikiem spalinowym mocniejszym niż 11,03 kW (15 KM) albo elektrycznym mocniejszym niż 7,5 kW. Słabszą łodzią popłyniesz bez uprawnień. Ten próg obowiązuje od kwietnia 2023 r. Wcześniej wynosił 3,68 kW (5 KM) i tę starą liczbę wciąż podaje wiele poradników.

Przepisy Renu dla łodzi krótszych niż 20 m odsyłają do prawa państwa, przez które płyniesz. W Szwajcarii turysta pływa na dokumencie własnego kraju. Wymagania na francuskim odcinku sprawdź u armatora na piśmie.

Własna mała łódź musi mieć na Renie urzędowy znak rejestracyjny o wysokości co najmniej 10 cm po obu stronach dziobu. Jeśli Twoja łódź nie jest w Polsce zarejestrowana, zapytaj niemiecką policję wodną, jak ją oznakować.

Czy polski patent jest ważny na Renie w Niemczech?

Polski patent jest ważny na Renie w Niemczech, jeśli mieszkasz w Polsce i przebywasz w Niemczech nie dłużej niż rok. To tzw. zasada gościa z niemieckiego rozporządzenia o patentach sportowych. Jeśli w Polsce na taką łódź potrzebny jest patent, zabierz ze sobą polski patent (albo ICC).

• Zakres SM — patent SM uprawnia do prowadzenia łodzi motorowych na wodach śródlądowych bez ograniczenia długości, a Ren to woda śródlądowa. Na Renie SM wystarcza na łodzie krótsze niż 20 m, dłuższe wymagają patentu reńskiego.
• Wymagania armatora — firma czarterowa może wymagać niemieckiego patentu (Sportbootführerschein Binnen). Zapytaj o to na piśmie, zanim wpłacisz zaliczkę.
• Miejsce zamieszkania — jeśli mieszkasz w Niemczech dłużej niż rok, potrzebujesz niemieckiego dokumentu.

Czy polski patent wystarczy na Renie w Holandii?

Polski patent nie jest uznawany w Holandii, przez którą płyną dolne odnogi Renu, m.in. Waal i Lek. Holenderski patent (klein vaarbewijs) jest wymagany na łodzie rekreacyjne o długości od 15 do 25 m oraz na łodzie krótsze niż 15 m, które konstrukcyjnie mogą płynąć szybciej niż 20 km/h. Zamiast niego Holandia uznaje patenty niemieckie, francuskie, belgijskie, austriackie i fińskie. Łodzią krótszą niż 15 m, która nie rozwija 20 km/h, popłyniesz po holenderskim Renie bez patentu.

Czy na Renie trzeba mieć radio UKF i świadectwo SRC?

Łódź rekreacyjna krótsza niż 20 m nie musi mieć na Renie radia UKF, więc bez radia nie potrzebujesz też świadectwa operatora. Obowiązek dotyczy jednostek z napędem mechanicznym długości od 20 m (także jachtów), a dla małych jednostek władze mogą go wprowadzić na danym odcinku znakiem B.11. Bez radia musisz jednak przerwać rejs, gdy woda przekroczy pierwszy znak wysokiej wody (Hochwassermarke I). Jeśli masz radio na pokładzie, obowiązują Cię zasady łączności śródlądowej:

• ATIS — każda stacja radiowa na niemieckich drogach śródlądowych musi automatycznie nadawać numer identyfikacyjny łodzi. Włącz tę funkcję w radiu i wpisz numer ATIS nadany Twojej łodzi.
• Świadectwo — radio obsługuje osoba z niemieckim świadectwem UBI albo ze świadectwem z państwa, które podpisało porozumienie o łączności śródlądowej (RAINWAT). Polska je podpisała, a polskie świadectwo w służbie śródlądowej wydaje UKE.
• SRC — to świadectwo morskie. Przepisy nie mówią wprost, czy wystarczy przy radiu śródlądowym, więc zapytaj armatora.
• Kanał 10 — na nim statki zawodowe prowadzą łączność statek–statek.

Jak mijać barki i statki zawodowe na Renie?

Mała łódź na Renie zawsze zostawia statkom zawodowym miejsce na kurs i manewry. Tak stanowi § 6.02 rozporządzenia o żegludze na Renie. Barka płynąca z prądem rozwija nawet 20–25 km/h. Płyń możliwie blisko prawej strony szlaku i trzymaj co najmniej 10 m od barek, bo przepływająca barka zasysa wodę i może przyciągnąć łódź.

• Niebieska tablica — statek płynący pod prąd, który wystawia niebieską tablicę z białym migającym światłem, mija statki płynące z prądem prawymi burtami. Jeśli ją widzisz, nie wchodź mu w kurs.
• Widoczność — nie planuj pływania po zmroku ani przy słabej widoczności.

Jak zaplanować rejs po Renie pod prąd i przy wysokiej wodzie?

Pod prąd płyniesz po Renie znacznie wolniej, a przy wysokiej wodzie żeglugę się ogranicza albo zamyka odcinki rzeki. Łódź, która na spokojnej wodzie płynie 10 km/h, przy prądzie 5 km/h zrobi pod prąd tylko 5 km/h względem brzegu, więc czas licz osobno w obie strony.

Po przekroczeniu pierwszego znaku wysokiej wody (Hochwassermarke I) dalej płyną tylko jednostki z radiem UKF, środkiem rzeki i najwyżej 20 km/h względem dna, więc motorówka bez radia musi przerwać rejs. Po przekroczeniu drugiego znaku (Hochwassermarke II) żegluga na odcinku jest zabroniona, a śluzy stają. Komunikaty o stanie wody i zamknięciach publikuje niemiecki serwis ELWIS.

Gdzie na Renie są śluzy?

Śluzy na Renie są przy dziesięciu stopniach wodnych Górnego Renu, między Kembs koło Bazylei a Iffezheim. Ostatnia z nich, w Iffezheim (km 334), ma dwie komory po 270 m długości. W śluzie słuchaj poleceń obsługi.

Więcej śluz pokonasz na dopływach i kanałach: na Mozeli, Lahnie i kanałach Alzacji.

Gdzie są bazy czarterowe łodzi i houseboatów w okolicy Renu?

W okolicy Renu łódź wynajmiesz m.in. na kanałach Alzacji, na Lahnie oraz na Renie i Mozeli, a wybór zależy od tego, czy masz patent:

• Alzacja — houseboaty na kanałach po francuskiej stronie Renu, z bazami m.in. w Hesse i Boofzheim, wynajmiesz bez patentu. Sezon trwa od kwietnia do października. Na trasy po wodach niemieckich Le Boat wymaga patentu zgodnego z UNECE (ICC). Polski SM nim nie jest, więc przed rezerwacją zapytaj armatora, czy go przyjmie.
• Lahn — od km 70 do portu Lahnstein przy ujściu do Renu wynajętą łodzią krótszą niż 15 m pływasz na zaświadczeniu czarterowym (Charterschein), które wypożyczalnia wydaje po przeszkoleniu. Nie obejmuje ono Renu ani Mozeli.
• Ren i Mozela — na odcinkach niemieckich czarter łodzi mocniejszej niż 15 KM wymaga patentu. Łodzie kabinowe na rejsy po Renie wynajmują m.in. firmy w Moguncji.

Podobnie działa polski przepis, który pozwala prowadzić houseboat bez patentu. Opisujemy go w artykule co można prowadzić bez patentu.

Ile kosztuje rejs po Renie własną łodzią lub czarterem?

Cena rejsu po Renie zależy od armatora, wielkości łodzi i terminu, więc sprawdzaj ją w ofercie na konkretne daty. Porównując oferty, sprawdź, co jest w cenie:

• Paliwo — część wypożyczalni rozlicza paliwo według motogodzin, więc zapytaj o stawkę.
• Kaucja — zapytaj o jej wysokość i o ubezpieczenie, które ją zmniejsza.

Przy własnej łodzi dochodzą dojazd z przyczepą, slipowanie i opłaty portowe. Ogólne zestawienie kosztów czarteru znajdziesz w artykule o tym, ile kosztuje czarter jachtu.

Najczęstsze pytania

Czy na rejs statkiem wycieczkowym po Renie potrzebne są uprawnienia?

Na rejs statkiem wycieczkowym po Renie pasażer nie potrzebuje żadnych uprawnień, bo statek prowadzi zawodowa załoga.

Czy patent sternika motorowodnego wystarczy na Ren?

Patent sternika motorowodnego (SM) wystarcza na Ren w Niemczech na łodzie krótsze niż 20 m, jeśli mieszkasz w Polsce i przebywasz w Niemczech nie dłużej niż rok. W Holandii na łódź od 15 m albo szybszą niż 20 km/h potrzebny jest patent, który Holendrzy uznają, a polskiego nie uznają. Różnice między patentami opisujemy w artykule sternik motorowodny czy morski.

Czy można pływać po Renie bez patentu?

Po niemieckim Renie bez patentu popłyniesz łodzią krótszą niż 20 m z silnikiem spalinowym do 11,03 kW (15 KM) albo elektrycznym do 7,5 kW. Bez patentu wynajmiesz też houseboat na kanałach Alzacji albo łódź na Lahnie. Inne możliwości opisujemy w artykule o czarterze bez patentu.

Masz łódź, ale nie masz patentu?

Na rejs po niemieckim Renie zdobądź patent sternika motorowodnego (SM). Egzamin to 75 pytań, na które masz 90 minut; zdajesz przy 65 poprawnych odpowiedziach. Kosztuje 250 zł (125 zł dla uczniów i studentów), a wydanie patentu 50 zł. Teorię przećwiczysz online w swoim tempie, więc zacznij kilka tygodni przed sezonem.

Przygotuj się na egzamin na patent motorowodny — 700 pytań egzaminacyjnych z wyjaśnieniami.