Czarter jachtu w Grecji — wymagania, ceny, terminy

Z polskim patentem wyczarterujesz jacht w Grecji, ale o tym, czy Twój dokument wystarczy, decydują kapitanat portu i armator. Przed rezerwacją sprawdź trzy rzeczy: zakres swojego patentu, wymagania armatora co do świadectwa SRC i to, czy kapitanat w Twojej bazie chce drugiej doświadczonej osoby w załodze.

Czy polski patent jest uznawany w Grecji?

Polski patent jest w Grecji akceptowany w praktyce, ale decyzję podejmuje urzędnik w kapitanacie portu (Limenarchio). Grecja nie ma aktu prawnego, który nakazywałby uznawanie zagranicznych patentów, i nie publikuje wykazu uznawanych dokumentów. Nie przyjęła też Rezolucji nr 40 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, na której opiera się certyfikat ICC. Kapitanat ocenia każdy patent indywidualnie, przy wyjściu jachtu z portu.

Co zrobić przed rejsem:

• Wersja angielska — zabierz patent z angielskim opisem uprawnień. Urzędnik musi z dokumentu wyczytać, czym i gdzie możesz pływać.
• Zakres patentu — liczy się to, na co patent pozwala w Polsce. Patent sternika motorowodnego (SM) uprawnia na morzu do prowadzenia jednostek o długości do 12 m, tylko w dzień i najdalej 2 mile morskie od brzegu. Na typowy czarter między wyspami potrzebujesz patentu morskiego: motorowodnego sternika morskiego (MSM) na jacht motorowy albo jachtowego sternika morskiego na żaglowy.
• Armator — zapytaj firmę czarterową, czy przyjmie Twój patent, zanim wpłacisz zaliczkę.

Jakie dokumenty są potrzebne do czarteru jachtu w Grecji?

Do czarteru jachtu w Grecji potrzebujesz oryginału patentu, a każda osoba na pokładzie dowodu osobistego albo paszportu. Listę załogi i umowę czarteru zgłasza w kapitanacie armator. Ty przekazujesz mu wcześniej dane wszystkich osób.

• Patent — oryginał, najlepiej z angielskim opisem uprawnień. Skanów i zdjęć w telefonie kapitanaty nie przyjmują.
• Dowód tożsamości — dla każdego członka załogi. Obywatelom UE wystarczy dowód osobisty.
• Lista załogi — imiona, nazwiska i numery dokumentów wszystkich osób na pokładzie. Armator prosi o te dane zwykle od kilku dni do dwóch tygodni przed rejsem i sam zgłasza listę w kapitanacie. Kapitanat sprawdza dokumenty w dniu wypłynięcia.
• SRC — czyli świadectwo radiooperatora. Część armatorów traktuje je jako zalecane, część wymaga go od kogoś z załogi. Zapytaj armatora na piśmie przed rezerwacją. Jeśli i tak robisz patent morski, zrób też SRC — wtedy pytanie odpada.

Czy w Grecji potrzebujesz drugiej doświadczonej osoby w załodze?

Drugiej doświadczonej osoby w załodze wymagają tylko niektóre greckie kapitanaty i w ostatnich latach zdarza się to coraz rzadziej. Jeśli płyniesz z rodziną albo ze znajomymi bez doświadczenia, zapytaj armatora przy rezerwacji, czy kapitanat w Twojej bazie tego wymaga. Najprościej mieć w załodze drugą osobę z patentem albo z kilkoma rejsami morskimi za sobą.

Czy ICC jest wymagany w Grecji?

Greckie prawo nie wymaga certyfikatu ICC. Grecja nie stosuje Rezolucji nr 40, więc z ICC czy bez niego kapitanat ocenia patent indywidualnie. Listę dokumentów, których wymaga konkretny armator, znajdziesz w warunkach czarteru.

W Polsce ICC nie jest obecnie wydawany. Szczegóły znajdziesz w artykule o patencie motorowodnym za granicą. Jeśli myślisz o certyfikacie komercyjnym, sprawdź najpierw, czy ISSA to patent.

Czarter jachtu w Grecji ze skipperem — kiedy warto?

Czarter ze skipperem to dobre rozwiązanie, gdy nie masz patentu morskiego, płyniesz w Grecji pierwszy raz albo nikt w załodze nie ma doświadczenia na morzu. Skipper kosztuje zwykle 190–250 € za dzień, czyli ok. 1 300–1 750 € za tydzień. Do tego zapewniasz mu wyżywienie i osobną kabinę, więc załoga ma do dyspozycji o jedną kabinę mniej. Przy czarterze ze skipperem część armatorów wymaga też wykupienia ubezpieczenia kaucji.

Dla porównania: egzamin na patent kosztuje w Polsce 250 zł, a wydanie dokumentu 50 zł. Jeśli planujesz pływać po Grecji co roku, patent morski zwróci się szybko. Na pierwszy rejs najrozsądniej jednak wziąć skippera, bo pokaże Ci akwen, porty i lokalne zwyczaje cumowania.

Ile kosztuje czarter jachtu w Grecji?

Tydzień na 3-kabinowym jachcie żaglowym w Grecji kosztuje od ok. 800 € poza sezonem i od ok. 1 600 € w sezonie. Większe jednostki kosztują odpowiednio więcej:

• Jacht 12-metrowy — 1 000–3 000 € poza sezonem, 4 000–5 000 € w sezonie.
• Katamaran — 3 000–8 000 € za tydzień, zależnie od terminu i wielkości.
• Jacht motorowy — od ok. 5 000 € za tydzień.

Do ceny czarteru dolicz koszty na miejscu:

• Pakiet armatora — obowiązkowa opłata za sprzątanie końcowe, pościel i wyposażenie, zwykle 200–250 € za rejs.
• Kaucja — od ok. 600 do 2 500 €, zależnie od jachtu i armatora. Możesz ją zmniejszyć, wykupując ubezpieczenie kaucji (ok. 280–500 €).
• Porty — postój przy nabrzeżu miejskim albo w małym porcie na wyspie to zwykle 10–30 € za noc. Prywatne mariny w szczycie sezonu biorą 50–100 €, a za katamaran płaci się więcej.
• Paliwo — jacht oddajesz z pełnym bakiem, więc tankujesz przed zwrotem.

Grecki podatek od jachtów turystycznych (TEPAI) płaci przy czarterze armator. Sprawdź jednak w umowie, czy jest wliczony w cenę.

Pełne porównanie z Chorwacją i Mazurami znajdziesz w artykule o tym, ile kosztuje czarter jachtu.

Skąd wypłynąć w Grecji — najpopularniejsze bazy czarterowe

Największe floty czarterowe w Grecji stoją w Atenach (mariny Alimos i Lavrio), na Lefkadzie i w pobliskiej Prevezie, na Korfu oraz na wyspach Kos i Rodos. Wybór bazy zależy głównie od tego, ile wiatru chcesz mieć na rejsie.

• Wyspy Jońskie — Lefkada, Preveza i Korfu. Krótkie przeloty między wyspami i spokojniejszy wiatr, bo góry Pindos zasłaniają ten akwen przed meltemi, silnym letnim wiatrem z północy. Najlepszy wybór na pierwszy rejs po Grecji.
• Zatoka Sarońska — wypływasz z Aten, blisko masz Eginę, Poros i Hydrę. Akwen jest osłonięty lepiej niż Cyklady, ale latem dociera i tutaj meltemi, tyle że słabszy.
• Cyklady — z Aten albo z Lavrio. Dłuższe przeloty i najsilniejszy meltemi w Grecji. To akwen dla załóg z doświadczeniem.
• Dodekanez — Kos i Rodos, blisko wybrzeża Turcji. Też w zasięgu meltemi.

Co to jest meltemi i kiedy wieje?

Meltemi to silny letni wiatr z północy nad Morzem Egejskim. Wieje mniej więcej od połowy maja do końca września, najmocniej w lipcu i sierpniu, zwłaszcza po południu. Najczęściej ma siłę 4–5 w skali Beauforta, nierzadko 6–7, a w pojedyncze dni dochodzi do 8. Na Cyklady w sierpniu zaplanuj trasę z zapasem dni na przeczekanie wiatru w porcie.

Kiedy rezerwować czarter jachtu w Grecji?

Czarter na lato najlepiej rezerwować jesienią albo zimą. Wtedy nawet na lipiec i sierpień jest jeszcze z czego wybierać, a wiosną na te miesiące zostają zwykle pojedyncze jachty. Jeśli możesz płynąć w maju, czerwcu albo wrześniu, zapłacisz mniej, a w portach będzie luźniej.

Gdzie zarezerwować jacht w Grecji?

Masz patent i SRC albo płyniesz ze skipperem? Jacht pomoże Ci znaleźć GJNavi — agencja czarterowa Grzegorza Jasińskiego, współtwórcy Akademii Sternika, kapitana i egzaminatora, która pośredniczy w czarterze jachtów. Na gjnavi.pl sprawdzisz, które jachty są wolne w Twoim terminie, i od razu wyślesz zapytanie. Przed rezerwacją agencja poprosi o zdjęcie Twojego patentu i zapyta armatora, czy go przyjmie. W Grecji to szczególnie ważne.

Wolisz napisać maila? Wyślij zapytanie o czarter — podaj akwen, termin, liczbę osób i rodzaj jachtu.

Najczęstsze pytania

Czy patent sternika motorowodnego wystarczy na czarter jachtu w Grecji?

Patent sternika motorowodnego (SM) w praktyce nie wystarczy na typowy czarter w Grecji. W Polsce SM pozwala pływać po morzu jednostką do 12 m, tylko w dzień i najdalej 2 mile morskie od brzegu, a kapitanat ocenia patent właśnie po zakresie uprawnień. Na rejs między wyspami potrzebny jest patent morski: MSM na jacht motorowy albo jachtowy sternik morski na żaglowy.

Czy na czarter w Grecji potrzebne jest świadectwo SRC?

Świadectwo SRC na czarter w Grecji bywa wymagane, ale nie przez każdego armatora. Jedni armatorzy traktują SRC jako zalecane, inni wymagają go od kogoś z załogi. Zapytaj armatora na piśmie przed wpłatą zaliczki. Kurs i egzamin SRC zajmują w Polsce zwykle weekend.

Czy mogę wyczarterować jacht w Grecji bez patentu?

Bez patentu wyczarterujesz jacht w Grecji tylko z zawodowym skipperem. Armator dobiera wtedy skippera do jachtu, a Ty płacisz za jego dni pracy. Na samodzielny rejs potrzebujesz patentu morskiego.

Czym różni się czarter w Grecji od czarteru w Chorwacji?

Chorwacja publikuje oficjalny wykaz uznawanych dokumentów i wymienia w nim polskie patenty z nazwy. Grecja takiego wykazu nie ma, więc o uznaniu patentu decyduje kapitanat w dniu wyjścia. Wymagania obu krajów porównasz w artykule o czarterze jachtu w Chorwacji.

Nie masz patentu morskiego? Zdąż przed sezonem

Na samodzielny rejs jachtem motorowym w Grecji potrzebujesz patentu motorowodnego sternika morskiego (MSM). Żeby go zdobyć, musisz mieć 18 lat i 200 godzin żeglugi morskiej w co najmniej dwóch rejsach. Godziny zbierasz także jako członek załogi, więc rejs w najbliższym sezonie już się liczy. Teorię do egzaminu przećwiczysz online w kilka tygodni.

Przygotuj się na egzamin na patent motorowodny — 700 pytań egzaminacyjnych z wyjaśnieniami.